毎朝の通勤、50cc原付で幹線道路を走っていて「後ろから迫る大型トラックが怖い」「30km/h制限のせいで流れに乗れず、かえって危険だ」と感じたことはありませんか？
佐藤さん2025年から125ccのバイクが原付免許で乗れるようになると聞きました。これでようやく、あの「二段階右折」や「30km/h制限」から解放されるんでしょうか？
結論から申し上げます。残念ながら、新制度になっても「30km/h制限」や「二段階右折」といった原付特有のルールはそのまま継続されます。
「それなら意味がないじゃないか」と思われるかもしれません。しかし、125ccベースの車体になることで、走行安定性やブレーキ性能が向上するという大きなメリットもあります。この記事では、2025年4月から導入される「新原付」の仕組みと、具体的にどの車種が買えるようになるのか、専門家の視点で徹底解説します。
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そもそも「新原付（125cc/4kW以下）」とは？現行50ccとの違い
「新原付」とは、排気量125cc以下のバイクのうち、最高出力を4.0kW（約5.4馬力）以下に制御（デチューン）した車両を指します。なぜこのような制度が生まれるのか。それは、世界的に厳しくなる排出ガス規制により、従来の50ccエンジンでは規制をクリアすることが技術的・コスト的に困難になったためです。
ここで重要なのは、新原付はあくまで「原動機付自転車一種」の枠組みであるということです。以下の比較表で、現行の区分との違いを整理しましょう。
| 項目 | 現行50cc（原付一種） | 新原付（125cc/4kW以下） | 現行125cc（原付二種） |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 50cc以下 | 125cc以下 | 50cc超〜125cc以下 |
| 最高出力 | 制限なし（実質3.3kW程度） | 4.0kW以下 | 制限なし（概ね7〜11kW） |
| 法定速度 | 30km/h | 30km/h | 60km/h |
| 二段階右折 | 必要 | 必要 | 不要 |
| 二人乗り | 不可 | 不可 | 可能 |
| 免許 | 原付免許・普通免許 | 原付免許・普通免許 | 小型限定普通二輪以上 |
表から分かる通り、走行ルールは現行の50ccと全く同じです。警察庁の検討会報告書によれば、免許制度の整合性を保つため、このルール維持は必須条件とされています。
【結論】: 「速度制限からの解放」を期待して新原付を待つのは禁物です。
なぜなら、新原付の目的はあくまで「50ccという乗り物を存続させるための救済策」だからです。もし30km/h制限を回避したいのであれば、新原付を待つのではなく、今のうちに「小型限定普通二輪免許」を取得し、現行の原付二種（125cc）に乗ることを強くおすすめします。
【メーカー別】新原付として発売が予想される125cc車種一覧
2025年4月の施行に向けて、国内メーカー各社は主力125ccモデルをベースにした「新原付仕様」の開発を進めています。現在、有力視されている適合予測車種は以下の通りです。
| メーカー | ベース予想車種 | 特徴・期待されるポイント |
|---|---|---|
| ホンダ | スーパーカブ110 | 新原付の本命。ビジネス需要も高く、最も普及する可能性大。 |
| ホンダ | リード125 / ディオ110 | 収納力の高いスクーター枠。通勤ライダーの強い味方。 |
| ヤマハ | ジョグ125 | 軽量な車体が武器。4kW制限下でも軽快な走りが期待できる。 |
| スズキ | アドレス125 | コストパフォーマンスに優れ、実用域のトルク重視の設定か。 |
特に注目は「スーパーカブ110」です。もともと出力が控えめで燃費性能に優れたエンジンであるため、4.0kWへの出力制限による違和感が最も少ない車種になると予想されます。
失敗しない選び方：4kW制限で「重い125cc」は遅いのか？
新原付を選ぶ際、最も注意すべきは「車体重量」です。現行の50ccバイク（例：ホンダ・タクト）の重量は約70kg〜80kgですが、125ccベースの新原付（例：PCX）になると130kgを超えることもあります。
最高出力が同じ4.0kWに制限されている場合、車体が重ければ重いほど、加速性能や坂道でのパワーは低下します。
佐藤さんのように「通勤での快適さ」を求めるのであれば、PCXのような大柄なスクーターよりも、ジョグ125やアドレス125のような「軽量・コンパクトな125cc」をベースにした新原付を選ぶのが正解です。車体が軽ければ、4.0kWという限られたパワーでも、現行50cc以上の力強い出足を感じることができるでしょう。
まとめ：2025年に向けて今できること
2025年4月から始まる新原付制度。125ccの車体を手に入れられることで、タイヤの径が大きくなり走行が安定したり、ブレーキの効きが良くなったりと、安全面での恩恵は確実にあります。しかし、30km/h制限というルール自体は変わりません。
まずは、ご自身の通勤ルートを思い返してみてください。もし「どうしても30km/h制限が耐えられない」と感じるなら、今のうちに教習所へ通うのも一つの手です。逆に「ルールはそのままでも、もっと安心して走れるバイクが欲しい」という方にとって、新原付は最高の選択肢になるはずです。
